【高CP】高彈性汽車透氣支撐頸枕-頭枕-靠枕(2入-組) @ 好康資訊分享

高彈性汽車透氣支撐頸枕/頭枕/靠枕(2入/組)

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高彈性汽車透氣支撐頸枕/頭枕/靠枕(2入/組)

非買不可的理由

★人體頸部曲線工學原理設計，舒適貼合及支撐頸部及頭部

★安全又舒適，讓你頸部不悶熱，開車不疲累

★鬆緊帶設計，安裝方便

★內部精選環保太空棉，彈性好、支撐性及透氣性佳，不易變形

★優質丹尼皮，可拆洗！觸感絕佳！打洞設計，透氣性好

★也可用來支撐背部、腰部，用途多多

★多色可選，擁有它，車內裝潢更顯價格

★開車族必備，長期開車保護頸部首選

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本款根據人體頸部曲線工學原理設計，支撐頸部，內部精選環保太空棉，

彈性好、支撐性及透氣性佳，不易變形！能按你的頸部曲線做最自然舒適的貼合。

長途開車，容易疲勞，頭部長期懸空，在此狀況下，後頸肩、背部常不自覺去做支撐，

一路開下來，總讓人覺得"肩"酸背痛！長期下來，更容易引發頸椎毛病！不可不慎！

面料採用優質丹尼皮打洞設計，觸感絕佳！讓你使用不悶熱，也更顯質感！

愛車族必備！也可用於腰部、背部支撐用，擁有它，不但增添車內裝潢質感，更是讓你隨時享受無壓力開車樂趣！

小額貸款率利試算公式商品規格

商品名稱：高彈性汽車透氣支撐頸枕/頭枕/靠枕(2入/組)

主要材質：丹尼皮、環保太空棉

尺寸：27 X 18 . 5 c m

顏色：質感黑、馬鞍棕、沉穩灰、簡約米

商品注意：訂購時請務必詳註所需顏色，無註明者則隨機出貨

※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

原產地

中國嚴選

商品訊息簡述: 開車頸部有支撐，更享受開車樂趣~

文／焦糖綠玫瑰 caramelgreen

有關孩童的行車安全，年輕一輩的家長，大都知道汽車安全座椅的重要性，但碰上過去沒有使用經驗的長輩們，他們總是嫌安裝汽座既麻煩又占空間，每每抱持著僥倖的心態載孩子上路，要怎麼跟長輩溝通汽座的重要性？

從寶寶一出生，若是要坐車，就得使用符合規格的安全座椅，就算只有出生3天也不能例外，為什麼不能由家人抱入懷裡保護呢？明明我們就會用生命保護孩子啊，難道這是政府勾結廠商的大型商業陰謀嗎？

我們來舉個例，在時速僅有40公里的狀況下，以10公斤的孩子來說，若發生正面的撞擊，會產生相當於300公斤的撞擊力，人的肉體無法阻擋這樣大的力量，就算「拼了老命保護孩子也沒用」，加上危急時的應變，幾乎是把孩子當成家長的安全氣囊。

法條規定，1歲以下或體重未達10公斤的嬰兒，必須放置在車後座的嬰兒臥床或安全座椅內，1至4歲或體重在10到18公斤的孩童，則須坐在車後座的兒童安全座椅，而4至12歲或體重18到36公斤以下的兒童，應該坐在後座並繫上安全帶，如違反規定，駕駛人可處1500元以上、3000元以下罰緩。

開車的人總保證自己技術好，但總忽略到一個可怕的現象：你很守規矩，不代表別人守規矩！妳不撞別人，不等於人家不會來撞妳！讓孩子坐上適合的汽座，並扣緊安全帶，才是疼愛孩子且跟上潮流的表率喔！

★我是獨立自主的不婚媽媽「焦糖綠玫瑰」，從小在傳統菁英教育之下成長，心思細膩敏感的我，如何教養那精力旺盛的牡羊女兒DAHLIA呢？一個人又是怎麼邊工作邊照顧小孩？期待與您分享我們的生活與堅持。歡迎加入「焦糖綠玫瑰caramelgreen」粉絲團、「焦糖綠。玫瑰caramelgreen」部落格。

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2017-01-2017:11

〔記者陳恩惠／台北報導〕21歲男子李亦青昨天下午3時，趁全家便利超商的林姓店長到台灣銀行存匯款時，以預藏的辣椒水行搶，遭警民圍捕，松山警方深入追查，發現李嫌的共犯除了騎車載他去的23歲表哥洪明安外，還有在超商工作的好友20歲的蘇紹武，警方連夜追緝，將洪及蘇分別緝捕到案，全案依強盜罪一塊送辦；其中，李、洪今天上午已遭檢方聲押禁見。警方說，昨天下午3時，台灣銀行中崙分行1、2樓間，發生李嫌頭戴全罩式安全帽、黑口罩尾隨超商林姓店長、手持辣椒水噴灑後下手行搶準備存入的營業所得75萬6千元。案經警方深入追查發現，這竟是一起超商店員利用「內神通外鬼」的方式，將店長每天固定會在下午3時，會把每天結帳的當日營收款項，送到銀行存匯款的消息透露，然後和好友共同策畫這起強盜案。

一例一休今年上路後，原本人手就不足的國道客運面臨成本增加，喊出票價要漲5至10％。交通部長賀陳旦昨表示，票價在春節前凍漲，不代表春節結束一定會漲，會再與業者溝通。賀陳旦表示，交通部過年前請公路總局協調元宵節前票價凍漲，希望不要為了此事增添春節疏運的不確定性，讓大家過個平安好年，不過「春節前凍漲，不代表春節結束了一定要漲」。

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賀陳旦說，最近會再跟相關業者溝通，了解在整體經營環境、成本、未來負擔上，是否達到漲價條件。國光客運副董事長王應傑指出，政府現在都懂得「使用者付費」的觀念，如今一例一休帶來的人力成本增加，以國光客運來說，總成本大概要增加17％，業者勢必要漲票價。王應傑認為，以台北到台南為例，交通部核定的最高票價為550元，但促銷時段只賣220元，即使漲價也不會超過政府設下的天花板，調整價格合情合理，「若政府不想要讓使用者付費，就得拿錢出來補助」。首都客運總經理李建文表示，公司因應一例一休，不但要多發加班費，還要因應新制補人，究竟讓公司增加多少支出，內部仍未有精確數字，但初步看來恐怕超過20％，業者不漲價是撐不下去的，這些錢都會轉嫁到消費者身上。(中國時報)

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